Video: Wir machen die Türe von unserer Restaurierungswerkstatt auf, dass ihr selber diesen ausserordentlichen Prozess erfahren kann. Karosserie, Lackierung, Mechanik, Polsterung. Die Kamera zeigt alles.

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Unsere Projekte - Entwickelt für Spitzenleistungen

T1 Restaurierung Service

Alle unsere Restaurierungsprojekte sind etwas Besonderes und wir bemühen uns, in jedem Bulli die höchste Qualität zu liefern. Unsere Arbeit hat Anerkennung in Europa gefunden und die Projekte wurden mit 7 Preisen ausgezeichnet.

Da unsere Mannschaft jahrelange Erfahrung ausschliesslich mit VW-Bullis hat, sind wir uns der Kompliziertheit bewusst, die hinter der Restaurierung dieses Bullis steckt. Nachdem wir Hunderte von Stunden in die Erforschung der besten Geräte und des besten Humankapitals auf dem Markt investiert haben, sind wir zu den aussergewöhnlichen Ergebnissen gekommen, die wir unseren Kunden bieten. Das Endprodukt ist eine makellose Verschmelzung von Kunst und Wissenschaft.

Hier ist eine Liste der Elemente, an denen wir während einer Restaurierung arbeiten. Diese Etappen sind in einer Basiswiederherstellung enthalten.

AUSSENRAUM DETAILS

  • Sandgestrahlt Karosserie
  • Nacharbeiten von Schweissnähten mit Aluminiumpaste
  • Neue zweifarbigen Lackierung
  • Neue originale verchromte Rückspiegel
  • Neue Bodenplatten + seitliche Motorboden
  • Neue Querträger
  • Restaurierte ODER neue Radgehäuse
  • Neue Frontplatten oben und unten
  • Neue seitliche + Motor + Kofferraum Schwellen
  • Restaurierte Fenster Gehäuse
  • Neue Motor und Kofferraum Klappe

INNENRAUM DETAILS

  • Neue Polsterung
  • Neue Dichtungen und Schlosser
  • Restaurierte Instrumententafel
  • Restauriertes oder neues Lenkrad
  • Neue Türverkleidung
  • Neue Innenraumlichter
  • Neues elektrisches System
  • Restaurierte Ersatzrad Gehäuse
  • Neue Sitzbankklammern
  • Neue Türgriff Set

TECHNIK

  • Neue Trommelbremsen
  • Neue Stossdämfper und Federung
  • Neue Kupplung
  • Neue Kugelgelenke, Radyzlinder
  • Neue Spurstangenköpfe
  • Sand-gestrahlt Motor und Getriebe Gehäuse
  • Neue Zylinder und Kolben
  • Restaurierter Kühler
  • Neuer Generator
  • Neuer Verteiler und Vergaser
  • Neuer Kabelbaum

INNOVATIONEN

Bei Combi Kombi achten wir darauf, unseren Kunden das bestmögliche Fahrerlebnis zu bieten. Durch Versuch und Marktforschung haben wir Elemente entwickelt, die unsere Busse zum besten auf dem Markt machen.

  • Drehgelenk am Ende des Getriebes für leichteres Schalte
  • Lenkgetriebe nicht mit Buchsen, sondern mit Lage
  • Hauptfederbolzen mit Lagern gestüzt
  • Pedalstange mit Buchsen unterstützt für mehr Stabilität

Warum Ihren Bulli in Brasilien Restaurieren?

In Brasilien sind die Lohnkosten viel niedriger als in anderen Regionen der Welt, die auf VW-Restaurationen spezialisiert sind. Deutschland, die Schweiz und die USA erwarten für diese Art von Arbeit höhere Lohne. Darüber hinaus gibt es in vielen Regionen einen Mangel an qualifizierten Restauratoren auf dem Markt. Dies ist in Brasilien nicht der Fall, es gibt immer noch eine starke VW-Bulli-Kultur und damit ein Angebot an Fachkräften, die bereit sind, eine Reihe von Aufgaben zu übernehmen.

Neben billigerer Arbeitskraft werden Ersatzteile immer noch zu fairen Preisen im Land hergestellt und verkauft. Ersatzblech, Fenster sowie ein großes Angebot an Extras sind leicht zu finden. Dies bietet Brasilien nicht nur einen personellen Vorteil, sondern auch einen materiellen Vorteil bei der Wiederherstellung Ihres Busses.

Qualität

Im Rahmen des Restaurierungsprozesses werden alle mechanischen Komponenten zerlegt, sandgestrahlt, neu lackiert, wieder zusammengebaut, getestet und erneut getestet. Die Karosserie wird vollständig sandgestrahlt, um alte Rückstände oder Oberflächenrost zu entfernen. Die Böden, Querträger, Schwellen, Stoßdämpfer, Elektronik, Kugelgelenke und Spurstangenköpfe werden automatisch durch neue Teile ersetzt.

Die Instrumente des Armaturenbretts werden mit größter Sorgfalt zum Detail vollständig restauriert.

Wir arbeiten mit den besten brasilianischen Fachleuten (Maler, Karosseriebauer, Mechaniker undPolsterer). Wir verfügen auch über die besten auf dem Markt erhältlichen Werkzeuge (professionelle Sandstrahlgeräte, chemische Bäder, Rotisserien, Drehmaschinen, Infrarottrockner…). Es gibt in Brasilien keine auf VW Bullis spezialisierte Werkstatt mit einer besseren Ausstattung als unsere.

Mit den Maschinen und Mitarbeitern, die wir zur Verfügung haben, können wir sogar einige Teile verbessern

  • Der Dynamo wird durch einen modernen Generator aus dem T2 2012 ersetzt. Dies sorgt für eine bessere Batterieladung.
  • Wir bauen einen Verteiler ein, um die Leistung zu verbessern und den Gegendruck vom Auspuff zu beseitigen. Dies erhöht das Drehmoment und die Leistung
  • Wir haben einen neuen Gangwechselmechanismus eingeführt, der Bestandteil jedes Basismodells ist und es dem Fahrer ermöglicht, sanfter und präziser zu schalten.

Projektüberwachung

Combi Kombi bietet den gewaltigen Vorteil, den Projektfluss persönlich zu überwachen und zu steuern. Unser erfahrenes Team von Projektmanagern ist ständig vor Ort, um ein Höchstmaß an Qualität zu gewährleisten. Sobald sich das Projekt dem Ziel nähert und der Bus zusammengebaut ist, testen wir den Bulli sorgfältig auf der Straße mit einer ausführlichen Checkliste und werden einen wasserdichten Test durchführen, um sicherzustellen, dass alle Dichtungen und Gummis wasserdicht sind.

Die Restaurierungsprojekte finden in unserer Garage unter der Leitung eines aktiven Hauptauftragnehmers statt, um einen reibungslosen Ablauf der Projekte zu gewährleisten. Darüber hinaus stellen wir Ihnen jede Woche eine vollständige und personalisierte Zusammenfassung des Projekts zur Verfügung. ein unterstützendes Dossier mit umfangreichen Fotos, Videos und Details zu allen laufenden Arbeiten.

Ihr restaurierter Bus wird die Garage nicht verlassen, solange Sie nicht vollständig zufrieden sind!

Zeitplan und Kapitalrendite

Der Wiederherstellungsprozess des Volkswagen Bullis eines Sammlers ist ein langer Prozess, der 4 bis 8 Monate dauert und in dem das Fahrzeug vollständig zerlegt und wieder zusammengebaut wird. Es ist schwierig, einen Wiederherstellungsprozess gemäß den entsprechenden Richtlinien mit einem europäischen Detaillierungsgrad schnell abzuschließen.

 

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