Sammler Restaurierung – T1 Samba Bulli – Brasilien 1975 – Ref. CR010

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Sammler Restaurierung - T1 Samba Bulli - Brasilien 1975 – Ref. CR010

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Werfen Sie einen Blick auf dieses fantastische 1975 Restaurierungsprojekt. Dieser Bus wurde zu 100% restauriert und an einen glücklichen Kunden in Deutschland verschifft. Schauen Sie die Details des Projekts in der Liste unten an. Sehen Sie sich die Schritte dieser Restaurierung in der folgenden Liste an. Klicken Sie einfach auf einen Punkt und Sie werden zu diesem Abschnitt weitergeleitet.

Phase 1: Ankunft in der Werkstatt

Zu diesem Zeitpunkt sieht der Bus ziemlich schlecht aus. In der Werkstatt liegt noch viel Arbeit vor dem Team. Wie Sie sehen können, hat dieser Bus die Modellnummer 204, was bedeutet, dass es sich um ein Original-Luxus-Modell handelt. Dies ist auch leicht zu erkennen, da der Bus noch die originale Seitenverkleidung hat.

Phase 2: Entlackung

Nachdem der Bus angekommen ist, ist es an der Zeit, den äußeren Anstrich und das Polyster zu entfernen, damit wir eine Einschätzung aller Arbeiten vornehmen können, die an diesem Projekt durchgeführt werden müssen.

Phase 3: Fahrgestell

Jetzt arbeiten wir an der Restaurierung des Fahrgestells und aller Querträger, um die Böden und die anderen Metallkomponenten einzubauen.

Phase 4:Metallverarbeitung

In dieser Phase ersetzen wir alle Metallteile, die verrostet sind, und stellen den noch intakten Zustand wieder her. Wir tauschen die Böden, die Seitenwände, die Türverkleidungen, die Tür- und Fensterpfosten und eine Reihe anderer Metallteile aus.

Phase 5: Lackvorbereitung

Vor dem Lackieren muss das Team sicherstellen, dass es eine glatte Oberfläche hat, mit der es arbeiten kann. Hier tragen wir eine dünne Schicht Füller sowie die Grundierung und den Rostschutz auf das Fahrzeug auf.

Phase 6: Lackierung (Video)


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Jetzt arbeiten wir an der Lackierung. Ein schönes Türkis und Lotusweiß werden diesem Bus viel Charakter verleihen. Wir polieren auch den Farbanstrich, damit er wirklich glänzt.

Phase 7: Motor (Video)


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Sowohl der Motor als auch das Getriebe dieses Busses sind komplett restauriert mit neuen Zylindern, Kolben und Kopfdichtungen.

Phase 8: Technik (Video)


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Zusammen mit dem neuen Motor und Getriebe haben wir neue Bremsen, eine neue Aufhängung, eine neue Kupplung sowie alle neuen Kabel und Schläuche eingebaut.

Phase 9: Innenausstattung

Wir haben eine schöne cremefarbene Innenausstattung in diesen Bus eingebaut und auch die Innenausstattung mit einer schönen Chromleiste versehen.

Phase 10: Fertiges Exterieur

Und hier sind wir! Das Endprodukt! Werfen Sie einen Blick auf das fertige Restaurierungsprojekt.

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