Rekonstruktion – T1 Bulli Luxus Samba – Brasilien 1975 – Ref. S008

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Rekonstruktion – T1 Bulli Luxus Samba – Brasilien 1975 – Ref. S008

Sehen Sie sich diesen schönen T1 Samba-Bus an, der von einem Kunden in 🇩🇪 Deutschland 🇩🇪  bestellt wurde. Klicken Sie auf die Elemente in der Liste unten, um zum gewünschten Abschnitt zu gelangen

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Phase 1: Ankunft in der Werkstatt

Hier ist ein anderer Bulli, der für den Werkstatt bereit ist. In wenigen Monaten wird dies ein brandneuer Samba Bulli sein! Dieser war eine wirklich gute Basis für eine Restaurierung. Ein seltener Fund, der uns Zeit bei der Metallbearbeitung spart.

Phase 2: Entlackung

Sandstrahlen und Schleifen des Busses bis zum Metall für zukünftige Phasen.

Phase 3: Rostschutz

Nach Abschluss der Entlackungsphase erhält der Bus für den Rest der Restaurierung einen Rostschutz, um Roststellen zu verhindern.

Phase 4: Fahrwerk

Unsere Mannschaft beginnt, sich mit dem Strukturelement zu befassen und alle Querträger zu wechseln. Der Bulli wird durch Schienen gestützt, um sicherzustellen, dass die Aussenhülle nicht ihre Form verliert.

Phase 5: Boden

Jetzt kommen wir voran. Nach der Verstärkung des Fahrwerks können wir mit der Verlegung der Querträger beginnen und den Boden montieren. Da dieser Bulli vor der Restaurierung in gutem Zustand war, laufen alle Phasen recht schnell ab.

Phase 6: Fronttüren (Videos)

Die Fronttüren müssen aufwendig restauriert werden, da keine Teile mehr in der Produktion sind. Dieser Teil unterscheidet die Profis wirklich von den Amateuren.

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Phase 7: Motorgehäuse

Dieser Bulli war in sehr gutem Zustand und der Motorraum musste restauriert und nicht ersetzt werden.

Phase 8: Metallausrichtung (Video)

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Anstatt das gesamte Metall zu wechseln, versuchen wir, das zu reparieren und auszurichten, was noch nicht vollständig zerstört ist.

Phase 9: Metallschleifen (Video)

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Bevor wir mit der Lackvorbereitung beginnen, stellen wir sicher, dass das Metall von allen zusätzlichen Rückständen gereinigt ist, die die Lackierung  stören könnten. Hier finden Sie einige Bilder dieses Prozesses und Videos vom Schleifprozess und dem fertigen Bus vor der Lackvorbereitung.

Phase 10: Lackvorbereitung

Während dieses Prozesses tragen wir eine dünne Schicht Füller auf die Karosserie auf, um eine gleichmäßige und glatte Oberfläche für den Lackierung zu gewährleisten.

Phase 11: Lackierung

Jetzt bekommt der Bus endlich etwas Charakter und erhält eine schöne Lack. Der Kunde entschied sich für einen blauen Unterboden und die untere Hälfte und eine traditionelle weiße obere Hälfte und das Dach.

Phase 12: Montage

Nach der Lackierung beginnen wir damit, eine Reihe von Elementen am Fahrzeug zu installieren, wie z. B. Fenster und alle Chrom Zubehör, die vom Kunden bestellt wurden.

Phase 13: Technik (Video)


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Werfen Sie einen Blick auf die erstaunliche neue Technik dieses fantastischen T1 Buliis. Wir haben alle neuen Trommelbremsen, ein neues Lenkgetriebe, Aufhängung und Getriebe installiert. Alle Kabel und Schläuche sind ebenfalls brandneu und alles wird zuerst im Laden und dann auf der Straße getestet.

Wir haben sogar eine originale VW Heizung installiert!

Phase 14: Motor (Video)


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Hier sind einige Bilder von diesem neu restaurierten 1,5 Liter VW 4 Zylinder Motor. Dieser Motor hat etwa 52 PS, um eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 110 km/Std. zu erreichen.

Phase 15: Fertiges Fahrgestell (Video)


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Dieses wunderschön restaurierte Fahrwerk glänzt! Sehen Sie sich die detaillierten Schweißnähte und die tolle Verarbeitung an.

Phase 16: Fertige Innenausstattung (Video)


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Dieses Projekt wäre ohne einen komplett neuen Innenraum nicht vollständig. Der Kunde wollte ein Wohnmobilbett, also mussten wir die mittlere Sitzbank umdrehen, damit sie zum Heck des Busses zeigt und das Bett Platz zum Öffnen hat. Jetzt hat der Bus eine sehr schöne Lounge-Einstellung.

Phase 17: Fertiges Exterieur (Video)


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Hier ist der komplette 1975er Samba-Bus mit allen Optionen und Chromblende, die der Kunde bestellt hat.