Rekonstruktion – T1 Bulli Luxus Samba – Brasilien 1975 – Ref. S008

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Sehen Sie sich diesen schönen T1 Samba-Bus an, der von einem Kunden in ?? Deutschland ??  bestellt wurde. Klicken Sie auf die Elemente in der Liste unten, um zum gewünschten Abschnitt zu gelangen

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Phase 1: Ankunft in der Werkstatt

Hier ist ein anderer Bulli, der für den Werkstatt bereit ist. In wenigen Monaten wird dies ein brandneuer Samba Bulli sein! Dieser war eine wirklich gute Basis für eine Restaurierung. Ein seltener Fund, der uns Zeit bei der Metallbearbeitung spart.

Phase 2: Entlackung

Sandstrahlen und Schleifen des Busses bis zum Metall für zukünftige Phasen.

Phase 3: Rostschutz

Nach Abschluss der Entlackungsphase erhält der Bus für den Rest der Restaurierung einen Rostschutz, um Roststellen zu verhindern.

Phase 4: Fahrwerk

Unsere Mannschaft beginnt, sich mit dem Strukturelement zu befassen und alle Querträger zu wechseln. Der Bulli wird durch Schienen gestützt, um sicherzustellen, dass die Aussenhülle nicht ihre Form verliert.

Phase 5: Boden

Jetzt kommen wir voran. Nach der Verstärkung des Fahrwerks können wir mit der Verlegung der Querträger beginnen und den Boden montieren. Da dieser Bulli vor der Restaurierung in gutem Zustand war, laufen alle Phasen recht schnell ab.

Phase 6: Fronttüren (Videos)

Die Fronttüren müssen aufwendig restauriert werden, da keine Teile mehr in der Produktion sind. Dieser Teil unterscheidet die Profis wirklich von den Amateuren.

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Phase 7: Motorgehäuse

Dieser Bulli war in sehr gutem Zustand und der Motorraum musste restauriert und nicht ersetzt werden.

Phase 8: Metallausrichtung (Video)

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Anstatt das gesamte Metall zu wechseln, versuchen wir, das zu reparieren und auszurichten, was noch nicht vollständig zerstört ist.

Phase 9: Metallschleifen (Video)

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Bevor wir mit der Lackvorbereitung beginnen, stellen wir sicher, dass das Metall von allen zusätzlichen Rückständen gereinigt ist, die die Lackierung  stören könnten. Hier finden Sie einige Bilder dieses Prozesses und Videos vom Schleifprozess und dem fertigen Bus vor der Lackvorbereitung.

Phase 10: Lackvorbereitung

Während dieses Prozesses tragen wir eine dünne Schicht Füller auf die Karosserie auf, um eine gleichmäßige und glatte Oberfläche für den Lackierung zu gewährleisten.

Phase 11: Lackierung

Jetzt bekommt der Bus endlich etwas Charakter und erhält eine schöne Lack. Der Kunde entschied sich für einen blauen Unterboden und die untere Hälfte und eine traditionelle weiße obere Hälfte und das Dach.