Rekonstruktion – T1 11 Fenster Camper Bulli– Brasilien 1974 – Ref. C003

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Sehen Sie alle Fotos zur Restaurierung dieses Camperbullis in unserer Werkstatt!

Phase 1: Ankunft in der Werkstatt

Im Moment gibt es nicht viel zu zeigen, aber wir werden Sie mit weiteren Bildern und Videos von diesem Restaurierungsprojekt auf dem Laufenden halten.

Phase 2: Entlackung

Nach der Demontage geht es darum, die dicke Farbschicht zu entfernen, die dann öft eine dicke Schicht Spachtelmasse bedeckt.

Phase 3: Frontplatten und Radkasten

In diesem Fall waren die Frontplatten noch in einem recht guten Zustand und es war sinnvoll, sie nicht zu ersetzen, sondern in den Originalzustand zu bringen. Wir versuchen immer, die Originalität des Bullis so weit wie möglich zu erhalten.

Phase 4: Innenraum Arbeit

Wir sorgen dafür, dass die Innenstruktur solide und vollständig restauriert ist. Der Teufel steckt im Detail und in vielen Fällen sind die Details versteckt. Aber wir wissen, dass wir in jedem Bulli den besten Arbeit leisten.

Phase 5: Türen und Fenster

Die Türen und Fenster sind wahrscheinlich einige der schwierigsten Teile, wiederhergestellt werden müssen.

Phase 6: Boden und Fahrwerk

Den Bus in die Rolle zu stecken, hilft wirklich, Dinge zu erledigen. Hier sehen Sie die Details, die wir bei der Restaurierung des Fahrwerks berücksichtigt haben.

Phase 7: Lackvorbereitung

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Wir tragen eine großzügige Schicht Polyester auf und entfernen dann vorsichtig die Schichten, bis wir die dünnste und glatteste Schicht erhalten.

Phase 8: Lackierung

All die lange und harte Arbeit bei der Vorbereitung des Busses für die Lackierung hat sich endlich ausgezahlt und wir tragen den besten und höchste Qualität Anstrich auf den schönen Camper Bulli auf.

Phase 9: Technik

Wir haben alle mechanischen Elemente an diesem T1 Camper komplett restauriert. Hier ist eine kurze Liste.

  • Rundum neue Scheibenbremsen
  • Restauriertes 4-Gang-Schaltgetriebe
  • Neue Kupplung
  • Restaurierter 1,5 Liter VW Motor
  • Neue Vorderradaufhängung
  • Neue Lenkung mit Lagern
  • Alle neuen Kabel, Leitungen und Schläuche

Phase 10: Motor (Video)

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Hier sind einige erstaunliche Bilder der neuen 1,5-Liter-VW Motor. Wir versuchen, das originale Gehäuse zu verwenden, aber wenn es gefährdet ist, kaufen wir ein neues Gehäuse und installieren neue Zylinder, Ventile, Kolben, Kurbelwellen, Nockenwellen sowie alle externen Elemente.

Bevor wir den Motor in den Bus einbauen, wird er auf dem Prüfstand ausführlich getestet und kalibriert.